俄罗斯准备重组苏联==~俄罗斯准备重组苏联了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯准备重组苏联的问题，于是小编就整理了5个相关介绍俄罗斯准备重组苏联的解答，让我们一起看看吧。

苏联可能会再次合并吗m？

前苏联合并不合并不重要，重要的是同盟军共同发展经济，借鉴中国科学社会主义还有可能，由于俄罗斯是最大面积的国家，资源丰富，人口不多，完全有能力精力发展成为世界最强国家，中国印度俄罗斯联盟互补非常时期和平时期发展趋势都是利好俄罗斯，俄乌冲突使能源高涨，借机发展经济靠普京总统没有问题，无外债国内稳定基础也好，战争是挑战更是机遇

苏联基本上是没有合并的可能了，苏联15个加盟共和国纷纷独立军事对苏联实行的社会制度。和生活水平得不到提高。

友谊街目前源加盟的15个共和国，经济发展水平不一，选择的社会经济体制也不同。而且俄罗斯整体的经济水平也远不如苏联当时强大。社会主义的思潮。目前进入低谷

苏联解体已二十余年了，肯定是不会再次合并的，解体后原加盟国巳独立，成立自己民族的国家，制订了自己国家的法律，选举了自己国家的领导人，已不可能将这么多有主权且信仰不同的国家再次加盟苏维埃。

俄罗斯能重组类似苏联这样的超级大国吗？

上百年内都没可能，但俄罗斯还是有超级大国的基因

谢邀，在以布热津斯基为首的美国传统老派地缘政治家眼中，俄罗斯尽管经历了苏联解体，但还是比中国还要危险的角色。其主要依据在于俄罗斯的地缘位置实在太好，横跨欧亚大陆北方，可以同时向东亚和西欧释放影响力，从中亚南下又可以将欧亚大陆拦腰截断，是最有可能掌控欧亚大陆的国家。同时俄罗斯地缘辽阔，资源丰富，几乎什么都不缺。

但俄罗斯只能说有超级大国的底蕴和潜力，但在可预见的未来内，都不可能重新成长为超级大国。第一个原因就是人口，苏联解体前，总人口为2.86亿，占世界的6%。到2019年俄罗斯人口数为1.46亿人，苏联解体后，俄罗斯等同于丧失了接近一半的人口。并且普京采用一系列奖励生育措施（经典公知语句：俄罗斯白送房一套），俄罗斯人口还是以平均每年70万左右数量下降。在没有足够的人口支撑的情况下，很难成为超级大国。

俄罗斯人口结构，在苏联解体后有个断崖式下跌过程，采用各种刺激政策后得到一定恢复，但又开始缓慢下跌

另一大问题在于俄罗斯经济高度依赖资源出口，在苏联解体后，前苏联那发达的重工业体系也随之不断衰弱瓦解。到现在即使俄罗斯有意重整工业体系，也面临着工业严重落后的局面，而要进行工业产业升级，所要消耗的资金无比巨大，还要足够的市场作为支撑，这些都是俄罗斯所不具备的。而俄罗斯幅员辽阔，自然资源丰富，通过出口资源也足以发家致富，但后果就是资源出口是属于利润极高的领域，跟他相比搞其他工业都弱爆了。既然挖矿卖油就能过上好日子，我又为什么进工厂上996呢？打工是不可能的，这辈子都不可能打工。

所以普京费尽心机，也只能重组发展装备制造业体系，因为卖军火同样是暴利行业。在俄罗斯出口产品中，石油天然气就占一半左右，加上煤炭、木材、矿产、粮食等，资源产品出口要占总出口额的70%以上，而且粗钢、铝锭等初级金属加工产品，以及武器装备出口又要占大约20%的比例，只有剩下的不到10%是化工产品、电子产品、航天等有高附加值的工业产品。所以说俄罗斯的工业结构，已经相当拉胯，难以支撑其成长为超级大国。

俄罗斯要想重新成为超级大国，要不与白俄罗斯、乌克兰以及俄罗斯族占近40%的哈萨克斯坦合并，但这基本上是不可能的事情。冷战后美国的政治精英们可一直都是要对俄罗斯喊打喊杀，乘你病要你命，这也是布热津斯基、基辛格为代表的美国传统智囊近些年饱受批评、谩骂的原因。现在大多数美国人认为当初这些人只盯着俄罗斯，说中国迟早要崩溃接触+遏制就好了，结果现在成为比俄罗斯更加危险。除此之外，另一种方法就是指望过个上百年，全球气候变暖，俄罗斯西伯利亚也变成宜居区，到时候看看有没有机会。

苏联解体啦，为什么不再合体？

谢谢!前苏联国体组成的基础，就是由32个不同的加盟共和国组成。解体后盟主俄罗斯无论是在经济或军事上，都已无实力进行重组，况又在西方阵营的不断地分化干扰下，苏联的解体便逐渐坐实。谢谢!

苏联合并这件事并不是俄罗斯一个人同意想合并就合并的，很多前苏联加盟国现在和俄罗斯关系特别差，比如乌克兰，如果真要合并，估计只有白俄能并入苏联了，其他的原苏联加盟国基本不会进入苏联的。自从克里米亚事件之后，俄罗斯已经把西欧那些北约流氓国家都惹了一遍了，因为乌克兰是站在北约那一方的，如果合并的话西欧那群北约流氓肯定会阻止俄罗斯的，还有如果苏联合并对美国是很大的麻烦，所以美国肯定会带着北约一群小弟阻止俄罗斯，所以苏联合并现在基本上是不可能的。

俄乌冲突百日为战争埋单的究竟是谁？

谢谢头条邀请！战争大都是两败俱伤的，非正义的战争不仅是残忍，也是在销毁良心！最终受谴责！

所向披糜，一往一无前的人心，应该同向和平，让世界人民安居乐业，不流离失所，避免战争带来的灾难，祸殃，更需要博爱，怜悯心，爱心，一颗兼善天下，为人类未来美好和谐，求同存异，包容万物的慈悲之心，有了这些精神，就会使任何武器失去力量和作用！

特別军事行动，百日以来，也就是3个多月吧，俄罗斯总统发言：“俄罗斯共赚了2.7万亿美元”。

有人说，这次战争应该是俄罗斯买单的？但实际上俄罗斯并没亏本。要说美国西方冻结了俄罗斯3000亿美元个人投资的资金，这与俄罗斯政府无关。然而，反过来西方在俄罗斯投资也有5000个亿美元那，俄罗斯同样可以以牙还牙，冻结起来作为对乌战争的费用。

我们来帮美国和西方算笔账，这三个多月，美国为乌克兰投入了40亿美元，拜登还扬言将投入400亿美元用于俄乌战争，而北约欧盟在美国的作用下目前也已经支出了20亿美元。

再从战争爆发，俄罗斯以反制的手段断供了欧洲的油气，要么大幅度涨价超过27％的价格逼使欧洲的经济走向低谷。这就是法国马克龙为什么要与俄罗斯签订《战略武器互不瞄准条约》，显然是法国背叛了北约，也是走出俄乌战争的阴影，德国朔尔舒为什么默默地走低对乌克兰的军事援助？这一切，西方已经感应到经济的负重！

要说是美国为这次俄乌战争在买单吧？否也，美国这个头号流氓头子，一方面带动欧盟北约制裁俄罗斯，不准许那些盟弟进口俄罗斯的油气，恰恰美国大肆进口了伊朗、委内瑞拉、俄罗斯的油气，反过来又转卖给了那些盟小弟，使美国在这些北约的头上捞足了经济利益！所以说美国并没为俄乌冲突买单。

当然，乌克兰的损失特别严重，美国也好，北约也罢，所支援的军武装备或提供的美元和欧元都是要还的，乌克兰所负这些巨债，乌克兰人民几辈子都将沦陷到水深火热之中，原因很简单，乌克兰是农业国，矿产有大煤矿，可是靠这些，乌克兰这笔欠债要还到啥年何代？从这里我们可以看出，美国及北约压根就不是乌克兰的真心朋友？真正的作用还是在利用乌克兰作为一个代理国！所以说乌克兰是这场战争最大的买单国、怨大头！

但是我们不能忽略北约那些国家，由于他们盲目地跟随着美国的旨意，因此，他们为这次战争无形中也必然要买上一些单。

综结来说，俄罗斯的支出是有后续的经济保障，由于美国的制裁手段反倒让俄罗斯赚了许多钱。美国的手段几乎是弄巧成拙？所以说这场战争买单的还是乌克兰和北约那些国家。

政治搏击的主要面在于意识形态阵地的争夺战，军事斗争与经济战争辅助着各自的政治搏斗主力。以上述万古不变的斗争原则来看，俄罗斯实际上是在为亡党亡国的苏共苏联报仇雪恨。可惜，意识形态阵地全线失守的政治代价，往往都无法在短期内弥补充足。美帝的颜色革命不惜使用最无耻最毁誉的手段，在当代的50年内取得了最大的战绩。尤其是1980年代以来，欧亚大陆的大多数国家都被美帝当作了韭菜地与畜牧场，俄罗斯则被美帝敲牙剥皮又抽了筋。
俄罗斯痛定思痛，确实痛不欲生，于是，干脆拼一次国运，抱定不惜于尽的想法，去拼命挽回一点当年苏联的面子与里子。
所以，为俄乌战争埋单的顺序与代价：
1，俄乌兄弟相残，双边在政治上猛吃哑巴亏，美帝是意识形态阵地战的最大赢家。战至百天来，美帝仍能做到伸缩自由、本土未受到攻击威胁，就是得益于它多年厚颜无耻地经营单极霸权打下的经济与军事基础。俄罗斯的全线反击，确实为背水一战，生机如何，全看曾经的苏联红军的在天之灵！
第二，欧盟将被拖垮，美债企图血洗欧元区的阴谋已经得逞。美帝本来想一口吃掉卢布，没想到普京这一次未按美帝的设计模块出牌，反手一拳恰巧打在美债的软肋上。
第三，美债推行造奴运动四十年，全球中下层劳动者全员为俄乌战争埋单。阶级革命与民族战争将风起云涌，二战所建立的世界旧秩序将被砸烂，一个两极相争多极站队的世界新秩序在血雨腥风下建立。

俄乌战争愈战愈烈超百日之佘仍在残酷激烈进行中！和平谈判己失去价值和意义，仇恨成为战争不休的地步，战争的结束令世界高度关注。

让人遗憾的是残酷、血腥腥的战争至今不能结束，造成俄乌两俱悲伤那么大损失，甚至影响到世界正常生活及经济发展，给世界带来不可应有犹虑之顾的战争事件，终于变成了现实，令世界瞩目担忧，俄乌双方日异加深损伤，尤其是战火燃烧的乌克兰不知有多少宝贵领土变为虚啸、多少民众流离失所、无家可归、成千生命丧落消烟战火中。

这种残酷无情无义的战争，百日之佘不熄火，仍在激烈争战中，究竟埋单的是乌克兰方？还是俄罗斯方？

若追根问底，这次俄鸟持续的残酷冲突，埋单不是俄罗斯也完全怪不了乌克兰！所制冲突趋势持续的埋单者:是称西方的美帝国、欧盟及死党北约联合组织，最大幕后推手者应为世界战犯美帝国承担责任！

由于美勾结其欧盟友北约死党野心狂妄增进东扩，打压俄罗斯的对立存在，在俄乌之间不断挑衅事非，吹风点火拱火，战火燃烧后不断浇油，使俄乌战火持续旺盛不熄，他们对岸观火，从中捞取一大把无人性之财。

这里，当然乌克兰政府伺机忘记俄乌同一民族同胞，背违历史教训的过错不得不提。

为战争买单的是发动战争的国家。

上世纪以前，战争目的和动机是为了抢地、抢资源、各文明的文化、宗教冲突。

现在除了以色列与周边，以及中亚、印巴等地区的小范围边境冲突外，过去的战争动机，世界环境，已经发生翻天复地的变化。

各国不愿意打仗的主要原因有三：

1、土地、资源在经济发展中所占份额逐渐变小。科技、金融、文化、教育，才是发展的动力。

2、战争的经济和生命成本，高到即使是像美国这样强大的国家都无法承受。

3、世界上已经形成了，第二次世界大战以后的国际秩序和联合囯框架的基本政治共识；人文主义思想的巨大发展等因素，破局者必然面临不可承受的人道主义失败风险。

发动大面积战争者，不仅会遭受战争巨大损失，也会遭受长期国际社会的经济封锁和政治孤立。

战争失败的一国，不得不面临政府解体重组，战争赔偿，发动战争者责任追究的等等重大命运。

俄罗斯拟用国产客机取代波音737 MAX，是对波音的不信任还是扶持本国航空工业？

俄罗斯作为航空航天大国，即便经济不景气，但航空领域的教育、培养还是沿袭了前苏联的水准。特别是苏霍伊与高扬研究所的强强合并，拥有深厚的储备和成熟机制，仍有国际一流水准的实力。

自1916年波音成立迄今已走过一百多年。波音公司是全球航空航天业界的领袖公司，客户遍及全球。其实力强大毋庸置疑。强悍的生产能力从二战就显露出来。每天可产两架飞机，二战美军拥有遮天蔽日的轰炸机。可说是举世无双……

从印度尼西亚到埃塞俄比亚，短短4个多月时间，波音737MAX客机两次出现坠机事故。导致数百人死亡、给波音敲响了警钟。世界舆论一片哗然，对波音的信任转为担忧。无疑受此影响，波音订单锐减、经济损失惨重，声誉也遭到质疑。

俄罗斯计划用国产客机取代波音，普京认为：“本国航空工业应得到支持。但造出的客机必须符合所有国际标准“。平心而论、俄在客机领域，自苏联解体，一直在走下坡路，一时半伙还难达到世界一流水准。目前、已有胜利航空公司考虑购买30架国产M5一21客机代替波音737的计划。对波音不信任只是一方面，更重要的是俄坚定了自己的态度。努力扶持本国航空业……

波音737MAX出现致命故障的缺陷，如果按美国政府处罚德国汽车、韩国星手机和日本汽车的法律，各国索赔、退货和处罚的话，可能致其破产。这是惨痛的教训。此时，作为被美国制裁的俄罗斯声称将用国产飞机取代波音飞机，肯定是其国家自主权，任何诋毁是站不住脚的。这一方面是对波音公司的不信任，有根有据。另一方面正是对本国民族工业的扶持。中俄正在联合研制大飞机，趁此企机，发展民族工业产品是国家明智之举。然而全部取代可能还不太实际。毕竟波音公司的其他产品性能还是可靠的。

对于波音737飞机的状况，由于五个月以内印度尼西亚和埃塞俄比亚各掉了一架，国际止包括美国的航空安全局，美国政府，波音公司陆续决定停飞波音737飞机，等待埃塞俄比亚的黑匣子进行分析研究，出事的原因，现在产生空难的原因主要是以下几个方面，1，天气原因，2，机械故障，3，系统原因，这个里面又存在两种情况，1，对系统操控不理解，不熟悉，即人为原因，2，系统设计有问题，如果是这个原因，对波音飞机的打击将是致命性的，首先要进行招回制度，相关飞机的更换就是一个不小的开支，还有赔偿问题，另外未来还有五千多架飞机的订单如何处理？信誉的影响对波音未来的发展，有致命性的冲击。当然我倾向于第三种情况的第一种，即对操控系统不理解，不熟悉引起的，因为美国，欧洲中国是波音737最大的客户，拥有几千架飞机，一直都是最安全的飞机，而俄罗斯在情况不明的下落井下石，故意丑化波音的形象，目的是提高俄罗斯客机的占有份额。但是俄罗斯客机在国际上形象亦是不佳，并不能达到目的，眼前最有利的是欧洲空客，但是由于欧洲和美国传统的盟友关系，欧洲只要就事论事，并不会故意丑化波音飞机！

无论是曾经的红色帝国苏联，还是如今的俄罗斯，在民用航空制造业领域依然拥有着比较强的研发实力和生产实力。如果抛开资金的因素，俄罗斯最有可能成为波音和空客的竞争对手，但是现实是残酷的。

截至目前，俄罗斯在解体之后依然推出了多款新型喷气式客机供应国内民航运输市场和国际民航运输市场。具体机型主要有下面几种：

1、图204型双发喷气式中型客机。

这是由图波列夫设计局在上个世纪九十年代推出的新型喷气式客机，原本是用来替换图154客机的，也是首次采用了西方公司——英国罗罗公司的发动机（其实就是波音757的定制发动机），商载能力175座，航程4000km。从这一性能上来看，这款机型大体上相当于波音737-400型（第二代波音737中的加长型）。

2、伊尔-86

这是伊留申设计局在上个世纪八十年代推向市场的一款四发宽体客机，商载能力在230-350座之间，航程4600km，性能上和波音707算是同级产品，这款客机产品一直生产到1994年，不仅俄罗斯国内航空公司使用，国外一些航空公司也购买了不少。

3、伊尔-96

这是伊留申设计局九十年代初期在伊尔86基础上推出的一款四发远程宽体客机，商载能力达到230-300人，航程达到13000km，性能方面接近空客A340的标准，也是俄罗斯的总统专机型号，可见其品质还是不错的。

在进入新世纪之后，俄罗斯对其国内的航空工业公司进行大面积重组，原先的图波列夫、伊留申、雅克列夫、米高扬、苏霍伊等等都合并成为一个俄罗斯联合航空制造公司UAC，所有的民用飞机和军用飞机的研发全部由这家公司负责操刀。在此之后，UAC先后推出了两款型号的喷气式客机产品——SSJ-100和MC-21。

SSJ-100是原先苏霍伊公司研发的一款喷气式支线客机，商载能力75座，航程4500km，和巴西航空的ERJ170比较接近，也和我国的ARJ-21类似。

MC-21则是UAC研发的一款中近程干线客机产品，商载能力150-160座，航程4700km，竞争定位相当于空客A320和波音737，当然还有C919。目前这款飞机处于试飞后期，即将进入到量产。

从这样的产业发展来看，俄罗斯未来必然会扶持自己的民用航空工业，力推MC21这一机型在国内航空市场，以及国际航空市场的推广和使用。并且在宽体客机领域，UAC正在和我国合作，共同研发C929这一款机型，就是为了将来能够同波音777/787和空客A350等型号竞争。

对于航空公司而言，有竞争其实是好事，至少客机采购价格就会下降很多。

对这个问题就回答到这里了，都是一家之言，仅供参考。

对航空方面感兴趣的朋友，不妨来关注老鹰航空吧。

到此，以上就是小编对于俄罗斯准备重组苏联的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯准备重组苏联的5点解答对大家有用。